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sonido en el motor

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pulseros quiero pedirles un consejo mi pulsar200 tiene un pequeño sonido en el motor es como un click click constante y la verdad me preocupa cuando la compre estaba en perfectas condiciones pero ahora tiene ese problema, y en la ciudad en donde radico Ilo no hay un especialista en esta marca de motos quizas puedan aconsejarme o darme una idea basandose en su amplia experiencia para asi poder llevarla a un mecanico en motos para darle almenos una pista para ver si puede solucionar mi problema.

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pipe

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amigo mi consejo es gue de pronto puede ser gue esta pidiendo calibrar las balvulas o la cadenilla y el aseite esta bien de pronto pueda gue este bajito y no alcansa ayegar alas balvula lo sufisiente le recomiendo tener el dibel de la primera linea asta la segunda linea del nibel .

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roy

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antes q nada agradesco tu consejo, quizas sea como dices la cadenilla o necesite calibrar valvulas por el aceite no creo q sea xq esta en su nivel aunque me parece raro por q la moto es casi nueva recien tiene 1800 km pero bueno tomare en cuenta tu consejo y le hare llegar tu consejo a mi mecanico para ver q es lo q puede hacer gracias nuevamente

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argemiro ramirez

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hola amigo: espero esto te sea util. a mi moto le pasa igual la lleve a un buen mecanico autorizado por la auteco y me dijo con solo escucharla que eran los balancines y eso te lo cambian por garantia y si ya se te vencio no hay problema ahi vienen dos balancines uno vale 21000 y el otro 27000 pero adicional tienes q coprar los empaques que son dos tambien y llebas eso al mecanico de la auteco y te lo cambian y solucionado

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es para el lado de los cambios? si es asi derrepente son los balines de encedido o algo asi a mi pata lepaso lo mismo y cuando la desarmaron se caia a pedasos y ya no prendia, pdria ser eso suerte

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shenglong

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Brothers a mi me pasa lo mismo, ese sonido de mier.. apareció de la nada. Ni siquiera el mecanico donde lollevo me sabe dar solucion a ese problema. Por favor alguien sabe de la solucion que se le podria dar, o a que se debe ese problema.

gracias

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luisitoeldulce_20

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DE HECHO SON LOS BALANCINES CUANDO LA EXIGES DEMACIADO A LA MAQUINA O CUANDO NO LE HAS DADO UNA BUENA SENTADA DE MOTOR OSEA SI HAS HECHO CORRER TU MOTO ANTES DE LLEGAR A LAS 2000 KM ESE SONIDO SIEMPRE SE VA A DAR RECOMIENDO CALIBRACION DE BALANCINES CHEQUEO GENERAL

PULSAR 180 UG IV AZUL ... SOY DEL CLUB PULSAR DE ICA

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RevEnGe

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tambien tengo mi pulsar 180 ug4 azul y soy de Ica

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I BEST

ReTorN

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[8D][8D]Que tal amigos pulseros; el problema que tuvo mi pulsar también era de un sonido y este se ubicaba en la parte izquierda por ponde está el pedal de cambios (en el motor) un sonido como clak clack. Lo raro era que el sonido desaparecía cuando presionaba el embrague y con los cambios puestos. También cuando retrocedía no sonaba, solo aparecía cuando avanzaba. Mi mecánico solucionó ese problemilla; me dijo que se debía al piñón de arrastre, lo cambió de posición y ahora ya no suena cuando avanzo sino cuando retrocedo. Me dijo que en todo caso me compre un piñón nuevo y hací ya dejará de sonar para cualquier lado que avance.[8D][8D]. Seguí su consejo compré un piñón nuevo y eureca ya no suena. Hagan la prueba. Suerte.

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si el sonido sale de la parte del magneto es decir del lado izquierdo se tiene q revisar el pulsador tal ez este chocando con el magneto desarmarlo y revisarlo

si el sonido aparece al prender la moto al abrir contacto es normal por que tiene un auto shok

revisale los valancines y dile a tu mecanico q es menos q un valancin de moto chino * oras marcas

motocentro arequipa

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roy

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gracias amigos pulseros tendre en cuenta sus consejos
quizas la exigi un poco antes de lo debido pero bueno quizas porque el tarado que me vendio la moto me dijo que pasados los 1000 ya `podia correrla quizas ese es el problema buenos pulseros hare chequear mi motico en base a sus recomendaciones gracias y hasta la proxima

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Leoncillo

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Me perdoanan pues no soy moderador del foro, pero en estos casos es bueno especificar el kilometraje recorrido después de la última reparada o desde salida de almacén. Por otra parte, coincido en que este problema puede ser:
1) usualmente se debe a una válvula descalibrada. tu mecánico sabrá ajustarla y por favor pídele que lo haga con un calibrador de galga. de hacerlo a tacto, no es garantía pues el balancín necesita una tolerancia al momento de calentarse.
2) En ocasiones se puede producir un sonido como este por exceso de combustible, especialmente cuando se ha recalibrado la cortina en el carburador
3) Un desgaste axial de anillos podría dar sonidos similares pero sin conocer de cerca, me inclino más por la primera. Cuéntanos los resultados.

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el sonido es de los valancines del motor , normalmente una moto viene ya calibrada de fabrica pero con el uso se va descsalibrando el valancin es por eso aue los mantenimientos periodicos de acuerdo al que especifica el fabricante se deben cumplir , no es nada serio solo tienes que llevarla a afinar y el sonido desaparecera [:p]

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Felicitaciones y gracias por comentar la experiencia, me gustaría saber si te refieres al piñón de salida que va a la cadena externa o a otro piñón.

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Asi es mi estimado, el piñón al ke me refiero es al de salida, el que está junto a la cadena externa.

[:)]

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A mi me pasa lo mismo, pero el sonido es un click click click cuando la moto esta parada claro despues de haberla recorrido tiene ese sonido...Helpme!!!

textual:
Originalmente publicado por roy

pulseros quiero pedirles un consejo mi pulsar200 tiene un pequeño sonido en el motor es como un click click constante y la verdad me preocupa cuando la compre estaba en perfectas condiciones pero ahora tiene ese problema, y en la ciudad en donde radico Ilo no hay un especialista en esta marca de motos quizas puedan aconsejarme o darme una idea basandose en su amplia experiencia para asi poder llevarla a un mecanico en motos para darle almenos una pista para ver si puede solucionar mi problema.

Más que todo...Una PULSAR

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kernelgis

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Hola a todos!
Tengo una Pulsar 220 que tiene 2 mil km con 2 matenimientos realizados en el lugar que lo compre. Despues del segundo mantenimiento note que el mismo problema del sonido clak clak al salir en primera, o incluso estando parada le acelero a unos 2 ó 3 mil revoluciones. (Por veces me da miedo que se pueda romper algo internamente)
He notado que el sonido se dá a los pocos minutos después de encender el motor (motor frio apagado toda la noche) habiendo pasado ya su precalentamiento automático que tiene. Me parece que no calienta bien o algo asi, Por ello opte en dejarlo encendido unos 2 o 5 min para que se caliente y creo que asi ya no aparece aquel sonido.
Uds que opinan, falta la calibración o algo?

Saludos.

_________
kernelgis

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En ningún caso debemos temer usar la moto como es lo deseado en condiciones normales, con tan poco kilometraje debe tener garantía, en todo caso si el ckack es cíclico o sea que se repite con relación a las revoluciones, debe exporarse por caja o por motor, pero si es acícliclo seguro se trata de un problema de dilatación de metales propio del calentamiento de la moto y eso es normal.

{#emotions_dlg.cool}Leoncillo

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hola, yo tengo una pulsar 135ls, y el motor tiene un ruido feo cuando la exijo. Ya tiene 4000Km recorridos, le hice calibrar las valvulas pero el sonido sigue igual. me toca acelerarla poco a poco, muy lento para que no suene poque cuando le acelero de repente, parece que el motor se desbarata. Es un clack muy fuerte, diferente al que hacen normalmente cuando pierden potencia en alguna velocidad

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Hadex

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Saludos a toda la gente  , yo tambien tengo el mismo problema pero comenso a sonar a los 1000km  de un dia para el otro  , el sonido no es muy escandaloso pero es un tic tic tic en el motor  . haber si lo subo al youtube para que me confirmen si es balancin ..

 

No le doy mucho mucho uso solo para ir a mi chamba y entregar unas cosas  recien tengo 4000 km y la moto tiene 6 meces  , uno que otro viaje largo pero nada mas , aunque cuando me la compre para inaugurarla me fui de viaje con la gente de aca un viaje corto unos 300km de tacna - tarata - tacna no la ise correr a mas de 80 (unos 150km luego no se pudo por el camino trocha ..) porque estaba nueva y me recomendaron no correrla a mas que eso .

normalmente la llevo a max 50 x la ciudad ...

en fin se agradece las respuestas , y si queria consultar si es recomendable dejarla asi ya que recien tengo 4000km y no le quiero meter la mano al motor.

Pulsar Plata 150 Ugv 4.5

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PisteroFiel

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Hola a todos,  me paso algo muy parecido que acabo de solucionar, mi moto es una P180 UG, tiene casi 9 meses y  6500 km, y no tuvo un buen asentado debido a mi pasion por la velocidad, sonaba exactamente igual al sonido del amigo Hadex pero aleatoriamente, nada escandaloso, pero cuando dejaba de acelerar lo sentía.... tic tic tic... me tenía loco y asustado, y justo cuando visitaba al mecanico autorizado, no sonaba o no era tan evidente y me decían que estaba normal. que si queria un reparacion tendria que fallar definitivamente...hasta que ayer ya me colmó la paciencia y visité a otros mecánicos y me preguntaron que aceite le echaba, yo les respondía: MOTUL 5100. 15-50, y me recomendaron el de 20-50 y por lo mismo me decidi por el bel ray pero no encontré, asi que le eché YAMALUBE, el del envase negro y casi a los 10 minutos de manejar sentía la diferencia, mas suavidad en la vibracion del motor y el bendito sonido DESAPARECIO, se los recomiendo.. cuesta s/.28.00 aca en Chimbote... , espero haber ayudado de algo... aunque sea de mal ejemplo(mal asentado)...ejeje... suerte pulseros XD 

pisterofiel 200 NS

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COBE

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manual ps tio, ahi dice bien claro, biscocidad 20w50 y api SL o superior...

El Inmortal Chico Pulsar Xtremo Internacional Renovado

Club Pulsar Trujillo

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jife

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q tal amigos pulseros les quiero comentar un grave problema a ver si ustedes me pueden ayudar, lo q pasa es q cuando saq mi pulsar 180 ug4 el primer dia q la tuve no le sonaba nada y al otro dia le empeso un clikireo refeo en el motor fuy ese mismo dia a auteco donde el mecanico, le comente el problema y me dijo q fuera mejor en su primera revision q son a los 650 KLM para ver como seguia el sonido y todo el tiempo fue lo mismo. cuando se completo el kilometraje la lleve y el man me dijo q podia ser calibracion de valbulas la cachario y le cambio el aceite pero yo al cojerla seguia con el mismo sonido fuy al otro dia y ya me dijo q podia ser los balancines los cambio pero siguio igual fuy el otro dia  me le destapo el motor pero ese dia no me dejaron ver q era lo q le hacian despues de una horas me la dieron la prendi  y siguio lo mismo llame al mecanico le comente q q baina era lo q hacian q todo seguia igual la respuesta de el despues d varias destapadas es q ese sonido era normal porq esas motos tienen una bolita no se donde coños a diferencia de las otras q son planas me dio a entender q esa bolita al vibrar era la causa del sonido. quiero q por favor me ayuden a ver q puedo hacer si dar la queja en la oficina o pelear con ellos a ver q me solucionan. el sonido es constante desde q la prendo y aun mas ahumenta cuando esta caliente y al estar en rodamiento se siente el motor qse fuera a desbaratar el sonido probiene del lado derecho de la moto como entre la caja y el piston de la moto. y lo q mas me da ravonada de todo esto es q segui las instrucciones de uso del manual del usuario mejor dicho como quien dice la e tratado como niña bonita

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jife k wbada si ps como ud lo dice eso del manual no ayuda mucho si no mire lo k le paso...pero bueno confiamos todos todos los pulsero que ese problema lo solusionara CROSLAND suerte hermano motero

LAS CRITICAS SON CONSTRUCTIVAS{#emotions_dlg.money_mouth}

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gracias amigo pero lo q pasa es q yo no soy de peru soy de colombia es complicado q crosland me resuelva el problema solo qria saver q podia ser lo q le pasa a ese pedasito de moto pero es complicado...

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pedro avalos

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hola gente del foro bueno yo tbm tengo una pulsar 180 tiene 1200 de recorrido y la tengo por calango cañete bueno no la corro mucho por q la carretera no deja pero en las subidas  empiesa a cascabelear en motor y como si le faltara fuerza  y se chupa un poco que me recomiendan se los agradesco mucho...... saludos

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la mia fuera del klikireo tambien tenia ese cascabeleo pero ese problema me lo quitaron con calibracion de balvulas espero te sirva suerte...

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luciani

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HOLA PEDRO, MI PULSAR 150, TIENE 750 KM DE RECORRIDO.  ME FUI DE LIMA A CHAVIN - MI PUEBLO QUEDA EN EL DISTRITO DE CATAHUASI PASANDO, COMO DIENDOSE A YAUYOS, LA CASCAVELEADA PUEDE SER POR  NO METER EL CAMBIOM CORRECTO EN LA SUBIDA O POR QUE NO USAS BUEN ACEITE Y EL MOTOR SE RECALIENTA, Y SI ESO NO FUESE ENTONCES LE FALTA UNA BUENA CALIBRADA DE VAÑVULAS Y DE BALACINES, A MI ME FUE DE PTM ESE VIAJE LA LO HICE EN 3.15 HORAS SALI DE LIMA A LAS 4.30AM Y LLEGUE A CHAVIN A LAS 7.45 AM. SALUDOS-.

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Rasec

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Tuve un problema parecido, el cual consistía en sonido prematuro de balancines. Estos los calibraban, y rápidamente se descalabraban, o sea volvían a sonar, en otras palabras entraba con sonido de balancines al taller, salía vacan y nuevamente a los 7 días el sonido volvía, así que tenía que llevar nuevamente la moto al taller y así sucesivamente. Hasta que en uno de los cambios de aceite encontré en el imán del tapón, los balines de un rodamiento, hable con el mecánico y sospechamos de las rodamientos tipo bala que tiene encada balancín, procedimos a internar la motocicleta, se levanto la culata, y efectivamente uno de los rodajes reventó, y por los orificios de lubricación salieron alguno de los balines, llegando hasta el cárter, entonces ese era el motivo por el cual se descalibraban, pues uno de los rodamiento del  balancines reventó, y se descalibraban rápidamente por el juego axial, y eso era lo que ocasionaba el sonido.

Procedió la garantía, y Crosland me cambio todas las piezas comprometidas, sin costo alguno, se cambio los dos trenes de balancines, los dos pasadores, los dos balancines completos, incluida las canastillas. Se rearmo el motor, se hizo un trabajo de primera, y el sonido del motor volvió a la normalidad, seguí algunas recomendaciones, cambiar el aceite cada 200Km para limpiar el motor de los balines, y asentar el motor nuevamente 500Km adicionales, sin pasar de 4000rpm.

El diagnostico fue un caso atípico, quizás sea deficiencia en lubricación por no aplicar la cantidad de aceite adecuada, en la P220 es 1300cc se recomienda aplicar 1350cc para cubrir esta deficiencia. Mi moto nueva tenía 4000km aproximadamente no recuerdo muy bien, ahora está por los 8500km y esta de maravilla, el motor suena con normalidad.

Sigo confiando en Crosland y BAJAJ, son las mejores motos que he tenido, porque tienen una garantía real, aparte de eso, tuve un sonido interno en el escape, igual entro en garantía y me lo cambiaron, también me cambiaron las pastillas de freno posterior, porque al poco tiempo que la compre sobaban. Actualmente mi moto tiene más de un año y esta aun nueva, la conservo bastante, para que no se devalué al venderla, estoy próximo a venderla y comprarme otra igual.

Un saludo y gracias Crosland.

User BAJAJ - KTM Duke 200 orange edition 2012.

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luciani

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BUEN DATO RASEC. SALUDOS.

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Gracias por tu buena vibra Rasec El Servicio Técnico de Bajaj Pulsar está para ayudarlos! Les recuerdo que pueden contactarlo a través de nuestra central telefónica 0-800-12287 (si llamas desde un celular marca el 01-205-2805) o en su facebook http://www.facebook.com/profile.php?id=100002435611515&sk=wall

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